作為一家2021年4月才正式投入運(yùn)營的初創(chuàng)公司，法睿蘭達(dá)在成立之初便備受關(guān)注，創(chuàng)始人兼CEO李大偉是行業(yè)內(nèi)的風(fēng)云人物，在職業(yè)經(jīng)理人時期就曾帶領(lǐng)企業(yè)創(chuàng)造過不少成績。而今，選擇“從頭再來”的李大偉，在“九州通衢”這個地靈人杰的地方，帶領(lǐng)著愿景相同的伙伴，正在譜寫新的故事。
今年9月，法睿蘭達(dá)宣布蔡穎杰正式加入公司，擔(dān)任副總裁職位。 作為中國移動機(jī)器人（AGV/AMR）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟專家委員會專家，蔡穎杰從事AGV單機(jī)及系統(tǒng)研發(fā)22年，獲得上百項專利，是行業(yè)有名的“技術(shù)大牛”。蔡穎杰的加入對法睿蘭達(dá)而言無疑是如虎添翼，至此，法睿蘭達(dá)擁有了兩名行業(yè)技術(shù)大咖——蔡穎杰和劉詩聰。 劉詩聰，上海交通大學(xué)本碩博，機(jī)器人行業(yè)資深專家。劉詩聰更專注于前沿技術(shù)的開發(fā)，是地面紋理導(dǎo)航技術(shù)的開拓者，對激光SLAM技術(shù)也研究頗深，目前已在T-MM、ICDM、ICME、IJCNN等頂級國際期刊發(fā)表論文10+篇，擁有移動機(jī)器人核心技術(shù)12項發(fā)明專利。 李大偉向新戰(zhàn)略移動機(jī)器人全媒體記者表示，在法睿蘭達(dá)，劉詩聰主要負(fù)責(zé)鉆研技術(shù)深度、不斷提升算法算力，透徹研究并熟練掌握激光SLAM、二維碼及地紋等全棧導(dǎo)航技術(shù)，完善獨(dú)有的全自由度調(diào)度算法及運(yùn)動控制專利技術(shù)，使公司具備賦能智能工廠全局柔性化的技術(shù)能力；蔡穎杰則負(fù)責(zé)技術(shù)管理，利用自己豐富的行業(yè)經(jīng)驗和能力提高整個團(tuán)隊效率，帶領(lǐng)團(tuán)隊完成技術(shù)落地。“這樣的技術(shù)團(tuán)隊配置，使我們既具備技術(shù)深度、也具備快速落地應(yīng)用能力。” 李大偉介紹，目前，法睿蘭達(dá)已經(jīng)形成全棧技術(shù)布局，可以通過不同場合使用不同導(dǎo)航技術(shù)，來達(dá)到精準(zhǔn)運(yùn)輸?shù)男Ч?/span>同時通過自有的 All in One 調(diào)度系統(tǒng)，可解決用戶多品牌統(tǒng)一大腦的需求。在同等任務(wù)需求下，算力資源占用率僅為行業(yè)平均水平十分之一。 雙技術(shù)大牛融合的軟實(shí)力，全棧技術(shù)布局及All in One 調(diào)度系統(tǒng)的硬實(shí)力，就是法睿蘭達(dá)打出“全局柔性智能工廠解決方案提供商”標(biāo)簽的底氣。 
凡事預(yù)則立 不同于技術(shù)的全棧布局，在行業(yè)選擇上，法睿蘭達(dá)錨定細(xì)分市場，聚焦泛汽車工業(yè)領(lǐng)域賽道。 “我們在相當(dāng)長的一段時間內(nèi)都會將目光聚焦到泛汽車工業(yè)領(lǐng)域，主要包括整車、零配件以及鋰電，我們把鋰電也歸到泛汽車工業(yè)領(lǐng)域，作為新能源車的核心，鋰電其實(shí)是當(dāng)前汽車工業(yè)領(lǐng)域不可忽視的一環(huán)。” 在整車方面，面對整車廠客戶提出的需求，法睿蘭達(dá)已實(shí)現(xiàn)通過SLAM牽引式AMR，實(shí)現(xiàn)跨3個倉庫，超2KM室內(nèi)、室外混合場景物流配送，效率提升近2倍，年度人力成本降低50萬，增強(qiáng)了作業(yè)安全性，All in one的調(diào)度系統(tǒng)最大程度實(shí)時管控保證工作任務(wù)的有序完成。 在車用鋰電電池以及新能源產(chǎn)線改造方面，不論是需要大批量應(yīng)用AGV/AMR的新建PACK線，還是電芯上下料供料端的應(yīng)用，法睿蘭達(dá)的解決方案都可涵蓋。其中，法睿蘭達(dá)自主研發(fā)的SLAM雙極卷AGV得到了行業(yè)及用戶的一致認(rèn)可。 當(dāng)前，得益于聚焦泛汽車工業(yè)這一戰(zhàn)略路線，加上深耕于汽車行業(yè)平均時間在15年以上的專業(yè)團(tuán)隊，盡管成立時間不長，但法睿蘭達(dá)的發(fā)展速度極快。據(jù)李大偉介紹，目前法睿蘭達(dá)的業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋了全國19個省/直轄市，其中華東、華中地區(qū)居多，而華南地區(qū)增速較快，今年前三季度營收已經(jīng)達(dá)到億元級別，增量達(dá)到200%。目前在泛汽車工業(yè)領(lǐng)域，法睿蘭達(dá)已經(jīng)累計有30余家穩(wěn)定客戶。 
法睿蘭達(dá)為某重卡客戶提供的以雙車聯(lián)動構(gòu)建的裝配主線 當(dāng)被問到“業(yè)績快速上升的同時如何解決交付問題”時，李大偉認(rèn)為交付與認(rèn)知相關(guān)，他表示：“我們團(tuán)隊有多年To B經(jīng)驗，在可能遇到的問題上我們會提前有所準(zhǔn)備，團(tuán)隊有經(jīng)驗、有能力，熟練運(yùn)用全價值鏈力量，在交付上有意識進(jìn)行生態(tài)鏈布局，達(dá)成研發(fā)+生產(chǎn)體系快速擴(kuò)張的平衡。” 同時，對于當(dāng)前行業(yè)內(nèi)回款難的問題，李大偉表示，一個平穩(wěn)、健康的行業(yè)永遠(yuǎn)都存在不同梯度現(xiàn)金流的公司，經(jīng)營不善以及大舉擴(kuò)張時期的企業(yè)現(xiàn)金流會比較緊張，作為一個經(jīng)營者，對自身經(jīng)營企業(yè)的判斷力，包括自我認(rèn)知和客戶認(rèn)知，都要到位，不僅要看市場的原因，還要看自己的原因。 法睿蘭達(dá)的做法是外部選擇優(yōu)質(zhì)項目，內(nèi)部提高交付效率，公司多點(diǎn)分布式管理，提高人效，確保良性循環(huán)。此外，盡量避免無效性內(nèi)卷，行業(yè)選擇上以精耕市場為主，技術(shù)上以深度自研，掌握核心技術(shù)，減少卡脖子技術(shù)為主要努力方向。 
企業(yè)之間的競爭本質(zhì)是人才的競爭 回顧法睿蘭達(dá)正式投入運(yùn)營的一年多時間，銷售規(guī)模、團(tuán)隊建設(shè)、企業(yè)規(guī)模均在穩(wěn)步前進(jìn)，當(dāng)前已累計完成160+專利申請，獲得60+授權(quán)，已為無人搬運(yùn)市場提供數(shù)十款A(yù)GV產(chǎn)品。 李大偉表示，目前公司發(fā)展的進(jìn)程均在自己與團(tuán)隊的預(yù)期之內(nèi)，與戰(zhàn)略高度相符，“創(chuàng)始團(tuán)隊都是很熟悉行業(yè)的人，所以我們其實(shí)對公司發(fā)展的路徑和可能存在的問題會有一些經(jīng)驗性的預(yù)估，目前來看，基本復(fù)合預(yù)期。” 李大偉認(rèn)為，企業(yè)之間競爭的本質(zhì)是人才。團(tuán)隊優(yōu)勢是法睿蘭達(dá)能夠在行業(yè)打響“第一槍”的重要因素，但處于高科技產(chǎn)業(yè)并不發(fā)達(dá)的中部地區(qū)，在未來的長線發(fā)展中，法睿蘭達(dá)如何去延續(xù)這種優(yōu)勢？ 從行業(yè)整體來看，目前國內(nèi)大部分移動機(jī)器人企業(yè)，都集中在珠三角、長三角地帶，扎根于出?？诘姆饰滞寥溃Y本和人才，發(fā)展技術(shù)與市場，但法睿蘭達(dá)并沒有走尋常路——將總部選擇建立在了“九省通衢”湖北武漢，華中地區(qū)的百湖之城，屬于創(chuàng)業(yè)“副本”中的困難模式。 “為什么選擇這里？為什么選擇武漢？相比起長三角、珠三角地區(qū)，武漢地區(qū)吸引外地人才是非常困難的事情，將人才的目光放在社會面，武漢可能在大部分人眼里確實(shí)不是個好地方，但從人才基礎(chǔ)來看，武漢作為大學(xué)生‘超級工廠’，有7所985/211，在全國范圍內(nèi)，武漢的高校力量絕對是不容小覷的。” 李大偉認(rèn)為，換個角度看問題，是“柳暗花明又一村”。 事實(shí)上，從去年起，5月，武漢政府成立了國有“獵頭”機(jī)構(gòu)武漢人才集團(tuán)有限公司，在全國招才引智；7月，武漢東湖高新區(qū)發(fā)布首批光谷招賢榜中，35家單位提供60多個百萬元年薪崗位；9月，武漢市印發(fā)了《市人民政府關(guān)于調(diào)整完善落戶政策相關(guān)條件的實(shí)施意見》，直接逼近“零門檻”落戶，開啟“人才回流”模式（同期法睿蘭達(dá)完成近5000萬A輪融資）——曾經(jīng)的“鋼的城”，正在變成一座“光”的城、一座“數(shù)”的城，“駕乎津門，直追滬上”的歷史榮光正在重返武漢。據(jù)公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計，回流到武漢的中高端人才中，一線城市占比將近八成。
堅持初心、行穩(wěn)致遠(yuǎn) 
法睿蘭達(dá)CEO李大偉先生 創(chuàng)業(yè)近兩年，公司在穩(wěn)步成長，李大偉個人的心態(tài)也發(fā)生了一些變化。 “我們成立公司的初心其實(shí)很簡單，就是‘事是想做的事，人是想見的人’，創(chuàng)業(yè)兩年以來我個人最大的感受就是很多事情都變簡單了，以往擔(dān)任公司高管，做決策需要平衡股東和經(jīng)營管理層的意志，但自己創(chuàng)業(yè)后，管理更為直接、決策也更冷靜平和，受到外界與我們無關(guān)聲音的影響會更少。” 在李大偉的設(shè)想里，法睿蘭達(dá)不一定要在短期內(nèi)達(dá)到一個什么樣的成績，但每一步都要走得穩(wěn)，走得遠(yuǎn)。 2022年，頻發(fā)的疫情以及不穩(wěn)定的國際政治形勢給各行業(yè)帶來了不小的影響，在移動機(jī)器人領(lǐng)域，供應(yīng)鏈問題、回款問題、交付問題等影響著企業(yè)的業(yè)務(wù)拓展，與此同時，行業(yè)內(nèi)卷也在不斷加劇。 不管外部環(huán)境如何，李大偉認(rèn)為，做好自己最重要。“我們不參與行業(yè)內(nèi)卷，我們有自己的步調(diào)。” 李大偉表示，隨著常態(tài)化疫情管控趨勢發(fā)展，因產(chǎn)業(yè)限制形成供應(yīng)鏈緊張的局面以及引起的恐慌正在逐步退卻、供需信任度有望逐步回暖，特殊時期更應(yīng)該注重企業(yè)的自我梳理，企業(yè)掌舵人更應(yīng)該保持清醒的認(rèn)知和冷靜的決策，“行業(yè)內(nèi)卷是正?，F(xiàn)象，主要還是得看自己，要去做有難度、長期主義的事情，要長遠(yuǎn)、冷靜的堅持去做一件事情——所以法睿蘭達(dá)才會有‘成就科技領(lǐng)域百年品牌’這一愿景。” 對移動機(jī)器人行業(yè)未來的發(fā)展，李大偉持樂觀態(tài)度，“制造業(yè)的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入到了智能制造時代，萬物互聯(lián)和群體智能是智能制造的特性，AGV/AMR作為在這兩個特性上將智能制造的優(yōu)勢體現(xiàn)的越來越明顯的工具，是制造業(yè)發(fā)展的必需設(shè)備，誰能布局更長久，誰的競爭力更加突出。”未來，法睿蘭達(dá)將繼續(xù)聚焦于“工業(yè)領(lǐng)域全程無人搬運(yùn)”，打造全局柔性智能工廠，懷揣“以科技推動社會進(jìn)步”的理想大步向前。
法睿蘭達(dá)集團(tuán)武漢總部大樓
雙技術(shù)大牛“融合”
法睿蘭達(dá)自研產(chǎn)品全家福
法睿蘭達(dá)生產(chǎn)車間
目前，法睿蘭達(dá)的研發(fā)+生產(chǎn)體系處于快速擴(kuò)張階段，李大偉表示已在“人才回流”的紅利中受益，剩下要做的是人才留存，“要對得起員工的價值，員工只負(fù)責(zé)工作，企業(yè)要負(fù)責(zé)解決員工在工作以外的事情，打造一個良好的辦公環(huán)境、辦公氛圍、企業(yè)文化，人才會更愿意待在公司——重視對人品的要求，環(huán)境就會簡單。”
